路口優(yōu)先通過(guò)標(biāo)志
道路交通指示牌路口優(yōu)先通過(guò)，指的是在沒(méi)有交通信號(hào)的交叉路口，主干道上的車輛優(yōu)先通行。這里的“主干道”通俗理解的話，可以認(rèn)為是多車道。所以對(duì)于從單行路或者一些街道，行駛到主干道的交叉口時(shí)得減速，讓主干路上的車輛先行，否則，造成了擁堵甚至交通事故，肯定會(huì)判你全責(zé)的。
讓行標(biāo)志
在一些沒(méi)有交通信號(hào)燈或無(wú)人看管的交叉路口，會(huì)出現(xiàn)以上兩種禁令標(biāo)志。這里，兩者都得讓主干路的車輛或行人先行，不過(guò)“?！焙汀白尅钡暮x是完全不同的?！巴！敝傅氖峭＼囎屝?，一般是路口視線較差的地方設(shè)置,必須停車觀察后再通行；而“讓”指的是減速讓行，通過(guò)時(shí)必須減速。所以，在這些路段大家一定要多加注意，觀察路口處的標(biāo)識(shí)到底是什么。
性能
編輯
1、具有反身光線功能，為駕駛員在高速行駛中提供高清晰度的交通標(biāo)志。
2、漆膜平滑，抗氧化、抗紫外線，耐候性能優(yōu)。
3、耐酸耐堿、耐大氣霧，耐溫及耐水性能優(yōu)異，使用壽命長(zhǎng)達(dá)五年以上。
4、附著力強(qiáng)，對(duì)木材、鋼材、鋁合金、玻璃、陶瓷及復(fù)合板材制作的路牌均具有高附著力，天長(zhǎng)日久，不易脫落，不起皮，開裂。
5、無(wú)毒，無(wú)物質(zhì)，對(duì)人體及環(huán)境無(wú)污染。
6、漆膜常溫固化，單組份，冷施工，干燥快。

一般我們?cè)诘缆飞弦姷降臉?biāo)志體可以分成類：指路交通標(biāo)志牌、警告交通標(biāo)志牌、指示交通標(biāo)志牌和禁令交通標(biāo)志牌。這些標(biāo)志牌共同發(fā)揮作用維護(hù)著道路交通的秩序和我們的出行平安。
　1.指路交通標(biāo)志牌：標(biāo)志牌上標(biāo)有地點(diǎn)、路程和方向信息，為道路參與者指明道路方向和目標(biāo)地點(diǎn)路程信息。來(lái)到陌生城市和陌生道路我們可以通過(guò)指路交通標(biāo)志牌獲得道路名字和方向，方便大家交通出行。
2.警告交通標(biāo)志牌：標(biāo)牌上標(biāo)有危險(xiǎn)信息圖案，特征顏色一般為黃顏色標(biāo)志牌，警告車輛和過(guò)往行人注意危險(xiǎn)的交通指示牌。如：道路變窄、注意行人等。
3.指示交通標(biāo)志牌：標(biāo)志牌上標(biāo)有指示信息，指示車輛和行人進(jìn)行的一種交通標(biāo)志牌，特征顏色一般為藍(lán)色交通指示牌。如：人行橫道、右轉(zhuǎn)車道等。
4.禁令交通標(biāo)志牌：標(biāo)志牌上標(biāo)志著禁止信息，禁止車輛和行人的某種交通行為，特征顏色一般為紅色。如：禁止駛?cè)?、禁止停車等?br/>
左轉(zhuǎn)車道右置
左轉(zhuǎn)車道右置，是指左轉(zhuǎn)或者掉頭的車輛走中間或右側(cè)車道，而不是傳統(tǒng)的左車道。這一規(guī)則設(shè)定的初衷是為了減少道路擁堵；同時(shí)增大轉(zhuǎn)彎半徑，方便掉頭。
在進(jìn)入這種路段前一般都會(huì)有提示，因此在不熟悉的路段行車時(shí)，一定提前注意前方標(biāo)志標(biāo)線和路牌。
雙減速線
道路交通在虛線或者實(shí)線兩邊都畫有減速線，這是新國(guó)標(biāo)中規(guī)定的車行道縱向減速標(biāo)線（中間是虛線可變線，實(shí)線則不可），主要是設(shè)置在一些需要減速的彎道、坡道或者橋梁等位置，提醒駕駛員減速慢行。這種標(biāo)線雖然少見，但是設(shè)計(jì)得十分科學(xué)，寬寬的菱形虛線布置在車道兩側(cè)，會(huì)使車道有一種變窄的視覺(jué)壓迫感，即使對(duì)于不熟悉的駕駛員來(lái)說(shuō)也會(huì)下意識(shí)的減速慢行。
潮汐車道
潮汐車道是汽車交通現(xiàn)代化衍生出來(lái)的新物種，主要是為了應(yīng)對(duì)早、晚高峰。一般在潮汐車道的處都會(huì)有標(biāo)識(shí)提醒，道路交通指示牌上面有允許通行的時(shí)間等相關(guān)提示，允許還是禁止通行，對(duì)號(hào)入座不會(huì)有錯(cuò)。
避險(xiǎn)車道
避險(xiǎn)車道，指的是在長(zhǎng)下坡路段行車道外側(cè)增設(shè)的車道。在長(zhǎng)下坡路段行駛的車輛在剎車失靈或車輛失控時(shí)能夠安全停車，避免沖出道路或追尾。
路口優(yōu)先通過(guò)標(biāo)志
道路交通指示牌路口優(yōu)先通過(guò)，指的是在沒(méi)有交通信號(hào)的交叉路口，主干道上的車輛優(yōu)先通行。這里的“主干道”通俗理解的話，可以認(rèn)為是多車道。所以對(duì)于從單行路或者一些街道，行駛到主干道的交叉口時(shí)得減速，讓主干路上的車輛先行，否則，造成了擁堵甚至交通事故，肯定會(huì)判你全責(zé)的。

主要用于制作的各種反光標(biāo)志標(biāo)牌、車輛號(hào)牌、安全設(shè)施等，在白天以其鮮艷的色彩起到明顯的警示作用，在夜間或光線不足的情況下，其明亮的反光效果可以有效地增強(qiáng)人的識(shí)別能力，看清目標(biāo)，引起警覺(jué)，從而避免事故發(fā)生，減少人員傷亡，降低經(jīng)濟(jì)損失，成為道路交通不可缺少的安全衛(wèi)士，有著明顯的的社會(huì)效益。
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通道路發(fā)展十分迅速，我國(guó)公路里程的迅速增加，公路交通工程的高速化、信息化已經(jīng)成為發(fā)展方向。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的建設(shè)和發(fā)展，城市環(huán)境的和美化成為要素，、全立交的城市道路越來(lái)越多，同時(shí)，各種車輛的擁有量越來(lái)越大，交通繁榮程度與日俱增。隨之而來(lái)，交通管理、交通安全被提到了十分重要的地位，加強(qiáng)交通管理，確保交通安全，以確保國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，確保生命財(cái)產(chǎn)安全，已經(jīng)成為了大家的共識(shí)，而增加交通標(biāo)志、道路交通安全設(shè)施、車輛標(biāo)識(shí)、指示標(biāo)志的設(shè)置是交通安全管理非常重要的一環(huán)。
國(guó)外一項(xiàng)數(shù)字表明，交通及道路標(biāo)志與事故的相關(guān)概率為70%，鮮明完整的交通及道路標(biāo)志給司機(jī)和行人以良好的條件反射，可以有效地減少事故和提高行車效率。
參考/B/TG51076-87標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試項(xiàng)目 指標(biāo) 測(cè)試項(xiàng)目 指標(biāo)漆膜顏色 符合色板 柔韌性 1 粘度，涂-4杯 15~35秒 韌度 ≥0．35 干燥時(shí)間 表干 附著力 1級(jí) 實(shí)干 耐濕性 48h不起泡，不開裂遮蓋力 ≤95gm2 耐水性 24h不起泡，不開裂固含量 ≥25% 沖擊強(qiáng)度 ≥40kg,gm
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